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联轴器零部件损伤的四大原因：联轴器在使用过程中会有一些零部件的损伤，造成这些零部件损伤的原因都有哪些呢?盛福施对联轴器零部件损伤总结以下四条原因：

1、由于零件在运转过程中的相互磨损，使有效尺寸发生变化导致损伤现象发生。

2、由于零件在运转过程中受外力作用，使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化，这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失。

3、由于在运转过程中，联轴器的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤。

4、整体损伤。联轴器的零件发生裂纹、蜂窝、碎裂、断而断裂等现象。

联轴器时要注意的问题

1.品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。动力机到工作之间通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端起来，形成轴系传动系统。3）匹配题目：只有轴系中的各个设备，如柴油机、高弹性联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相增补和支持，均各自进步设计制造水平，这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。

2.传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。

联轴器零件的垂直法接合面，对旋转中心的端面圆跳动公差等级为6级，其他端面圆跳动公差等级为7级；配合面、导向面对旋转中心的径向圆跳动公差等级为6级；其他圆柱面的径向圆跳动公差等级为7级；配合面、导向面对旋转中心的同轴度公差等级为5级。联轴器卖方应说明所需的螺栓拧紧力矩值，轮毂与隔套的垂直法兰应采用铰制孔用螺栓和自锁螺母，其孔尺寸公差带为H8。螺栓应限制在一定质量范围内，避免互换时对联轴器的平衡有不利的影响。当买方对联轴器由电绝缘要求时，应选择带隔套的联轴器，并且在法兰接合面上及螺栓部位应有电绝缘件。以上资料由泊头市万盛联轴器有限公司提供，泊头市万盛联轴器有限公司生产各种规格的联轴器、胀套、制动轮等产品。